À mesure que vous approchez de ce coin de combinaison, concentrez-vous sur votre technique de freinage. Commencez à freiner approximativement 86 mètres avant l'apex, appliquant progressivement les freins pour ralentir la voiture jusqu'à la vitesse minimale idéale de 109 km/h. Maintenez une pression de freinage lisse et contrôlée tout au long de la zone de freinage et soyez prêt à passer à la phase de prise de virage. Une fois que vous atteignez l'apex, libérez doucement les freins et commencez à appliquer l'accélérateur. Faites attention à l'application de l'accélérateur, vous assurant d'une augmentation progressive et graduelle de la puissance pour maintenir la stabilité tout au long de la sortie de la courbe. N'oubliez pas de garder la voiture en 3e vitesse tout au long de ce segment. En exécutant une zone de freinage bien synchronisée et contrôlée, suivie d'une application de l'accélérateur lisse, vous pouvez maximiser votre vitesse et votre élan dans ce coin de combinaison. Restez concentré sur votre technique et vous pourrez conserver une excellente vitesse dans cette section difficile du circuit.