logo

0

0K

Laps driven

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue

Log InSign Up

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue
App Logo
Careers
Memberships
AffiliatesAffiliates
Privacy PolicyPrivacy PolicyJoin our Discord
tiktokinstagramfacebooktwitteryoutube

Guides de piste

Guide de piste actuel

Secteur 4

Guide de piste Nürburgring - McLaren 720S GT3 2019 (ACC)

1:53.707

Quel est un bon temps pour McLaren 720S GT3 EVO sur Nurburgring dans Assetto Corsa Competizione ?

Le meilleur temps établi par un utilisateur de Track Titan est 1:53.292. Les pilotes rapides, dans le top 5%, réalisent un temps au tour d'environ 1:57.437. Habituellement, ce sont les pilotes qui peuvent viser des victoires absolues et des podiums dans les courses de haut niveau, souvent en utilisant des configurations personnalisées. Si vous êtes nouveau dans la course ou si votre objectif est simplement d'être meilleur que la moyenne, vous devriez viser un temps autour de 2:03.557. Où que vous en soyez dans votre parcours de simulation de course, si vous voulez aller plus vite, vous pouvez enregistrer vos tours avec Track Titan et les comparer à des tours pilotés professionnellement, comme celui ci-dessous.

dashboard
Leaderboards
See Fastest Lap In Action
segment
Segment 4: 6.913

Secteur 4

Distance de freinageVitesseVitesse minimale
126 metres before the apex3139 km/h
Alors que vous approchez de ce coin à gauche, concentrez-vous sur votre point d'arrêt. Commencez à freiner environ 126 mètres avant l'apex pour vous assurer d'atteindre la vitesse minimale idéale de 139 km/h en troisième vitesse. Libérez progressivement les freins lorsque vous tournez, laissant le véhicule se tourner dans le coin. Soyez patient avec l'application du gaz, attendant jusqu'à ce que vous ayez atteint l'apex avant de augmenter progressivement la puissance pour accélérer hors du coin. Maintenez des entrées lisses et progressives tout au long pour maximiser votre vitesse et votre stabilité. N'oubliez pas, la clé est de trouver le bon équilibre entre freinage, virage et application du gaz pour conserver le plus de vitesse possible à travers cette section difficile.
0