पहले सेगमेंट में एक दायीं ओर की कोना है, जहां ब्रेकिंग और टर्न-इन में सटीकता आवश्यक है ताकि स्पीड को मेंटेन किया जा सके और अगले सीधे के लिए सेटअप किया जा सके। डेटा के अनुसार, टर्न के लिए ब्रेकिंग प्वाइंट लगभग 71 मीटर पहले है, जिसका सुझाव है कि मEDIUM से उच्च गति का प्राप्त होना चाहिए। इस बिंदु पर ड्राइवर्स को संकेत है कि संकेतक ब्रेकिंग का उपयोग करें जिससे स्पीड को कुशलता से स्क्रुब ऑफ किया जा सके और कार को अस्थिर न होने दिया जा सके। यहां सबसे निचला गियर दूसरा है, जिसका साथ सबसे निचला स्पीड लगभग 58 किमी/घंटा है, जिसका सुझाव है कि इस कोने में स्पीड का महत्वपूर्ण कम होना चाहिए लेकिन अभी भी मोमेंटम के साथ टर्न किया जा सकता है। दिखाए गए रेसिंग लाइन में कोने में वाइड एंट्री है, जिसका लक्ष्य एक लेट अपेक्स है ताकि.EXIT स्पीड को मैक्सिमाइज किया जा सके। सिमरेसर्स को इस सेगमेंट में सMOOTH इनपुट्स देने चाहिए, दोनों स्टीयरिंग और थ्रॉटल एप्लीकेशन में, क्योंकि वे इस सेगमेंट का नेविगेशन करते हैं। ट्रेल ब्रेकिंग यहां लाभदायक हो सकता है ताकि स्थिरता और कार की संतुलन को रखा जा सके जब आप ब्रेकिंग से टर्निंग में संक्रमण करते हैं। जब आप अपेक्स हिट करते हैं, तो थ्रॉटल को प्रगतिशील रूप से आवेदन करें और सीधे में सबसे अधिक स्पीड से निकल जाएं जबकि किसी भी सudden मूवमेंट से बचें जिससे ओवरस्टीर या 언्डरस्टीर हो सके।