तीसरे सегमेंट में एक लेफ्ट हैंड कॉर्नर है, जहाँ सबसे निचला गियर दूसरा है और मिनिमम स्पीड लगभग 43.3 किमी/घंटा है. इस कॉर्नर के लिए ब्रेकिंग पॉइंट काफी करीब है, जिसके करीब 9.52 मीटर से ड्राइवर टर्न की शुरुआत करता है. यह एक लेट-ब्रेकिंग स्किनरियो है, जो पूर्ववर्ती सीधे से उच्च स्पीड को बनाए रखने में मदद करता है, लेकिन इसके लिए सटीक समय और नियंत्रण की आवश्यकता है ताकि कॉर्नर के बाहर न जाए. चित्र में दिखाया गया रेसिंग लाइन से स्पष्ट है कि एक सMOOTH आर्क फॉलो किया जा रहा है, जिससे कॉर्नर में सMOOTH एंट्री होती है, जिससे स्पीड को अधिकतम किया जा सकता है और साथ ही वेलोसिटी को नियंत्रित किया जा सकता है. ड्राइवर्स को दूसरे गियर में ब्रेक करना चाहिए और टर्न की शुरुआत से पहले स्थिर नहीं होना चाहिए. रेसिंग लाइन से स्पष्ट है कि ट्रैक के बाहर से Approach होता है, जो कॉर्नर के एपेक्स के करीब कटता है और फिर बाहर निकलता है, जिससे स्पीड को किसी भी अगले सीधे या दूसरे टर्न के लिए ले जाया जा सकता है. सिमरेसर्स को अपने ब्रेकिंग मार्कर्स पर ध्यान देना चाहिए, जिससे वे सुस्ताने के लिए ब्रेक करते हैं और साथ ही ब्रेक प्रेशर और स्टीयरिंग इनपुट को मॉड्युलेट करें ताकि इस सेगमेंट के माध्यम से ऑप्टिमल लाइन बना सकें.