logo

0

0K

Laps driven

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue

Log InSign Up

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue
App Logo
Careers
Memberships
AffiliatesAffiliates
Privacy PolicyPrivacy PolicyJoin our Discord
tiktokinstagramfacebooktwitteryoutube

Panduan Trek

Panduan Trek Saat Ini

Segmen 8

Silverstone 1967 Track Guide - Porsche 911 GT3 R 2016 (Assetto Corsa)

1:38.273

Apa waktu yang bagus untuk Porsche 911 GT3 R 2016 di Silverstone 1967 dalam Assetto Corsa?

Waktu teratas yang ditetapkan oleh pengguna Track Titan adalah 1:28.718. Pembalap cepat, di 5% teratas, mencapai waktu putaran sekitar 1:28.718. Biasanya ini adalah pembalap yang dapat membidik kemenangan mutlak dan podium dalam balapan tingkat atas, seringkali menggunakan pengaturan buatan khusus. Jika Anda baru dalam balapan atau tujuan Anda hanya untuk menjadi lebih baik dari rata-rata, Anda harus membidik waktu sekitar 1:34.956. Di mana pun Anda berada dalam perjalanan balapan sim Anda, jika Anda ingin menjadi lebih cepat, Anda dapat merekam putaran Anda dengan Track Titan dan membandingkannya dengan putaran yang dikemudikan secara profesional, seperti yang di bawah ini.

dashboard
Leaderboards
See Fastest Lap In Action
segment
Segment 8: 10.483

Segmen 8

Jarak frenadingGigiKecepatan minimum
N/A4150 km/h
Pada bagian lurus ini, data telemetri menunjukkan pengemudi mempertahankan throttle penuh sepanjang bagian ini. Tidak perlu membahas titik pengereman, kecepatan minimum, atau perpindahan gigi, karena pengemudi hanya mengakselerasi dalam garis lurus. Fokus utama harus pada mempertahankan aplikasi throttle yang halus dan konsisten untuk meningkatkan kecepatan dan stabilitas melalui bagian lurus. Ingatlah untuk tetap menggunakan nada yang menggalakkan dan netral dalam memberikan umpan balik, karena tujuan adalah membantu pengemudi meningkatkan teknik mereka daripada mengkritik performanya.
0