logo

0

0K

Laps driven

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue

Log InSign Up

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue
App Logo
Careers
Memberships
AffiliatesAffiliates
Privacy PolicyPrivacy PolicyJoin our Discord
tiktokinstagramfacebooktwitteryoutube

Guide di circuiti

Guida del circuito attuale

Segmento 7

Guida della pista Nurburgring - McLaren 650S GT3 2015 (ACC)

1:56.152

Qual è un buon tempo per McLaren 650S GT3 2015 su Nurburgring in Assetto Corsa Competizione?

Il miglior tempo stabilito da un utente di Track Titan è 1:55.615. I piloti veloci, nel top 5%, ottengono un tempo sul giro di circa 1:59.887. Di solito questi sono i piloti che possono puntare a vittorie assolute e podi nelle gare di alto livello, spesso utilizzando setup personalizzati. Se sei nuovo alle corse o il tuo obiettivo è semplicemente essere migliore della media, dovresti mirare a un tempo intorno a 2:03.330. Ovunque tu sia nel tuo percorso di sim racing, se vuoi diventare più veloce, puoi registrare i tuoi giri con Track Titan e confrontarli con i giri guidati da professionisti, come quello qui sotto.

dashboard
Leaderboards
See Fastest Lap In Action
segment
Segment 7: 9.300

Segmento 7

Distanza di frenaturaMarciaVelocità minima
N/A3164 km/h
Man mano che si avvicina al angolo di incrocio, concentriarsi sulla mantenimento di un'entrata liscia e controllata. Iniziare a ridurre gradualmente la velocità applicando delicatamente i freni intorno al punto di frenata. Mentre si gira, mantenere la vettura in equilibrio aumentando gradualmente l'angolo di sterzata. Mirare a raggiungere l'apice alla velocità più bassa, intorno ai 164 km/h in terza marcia. Una volta superato l'apice, applicare il gas in modo liscio per accelerare fuori dalla curva, tenendo presente qualsiasi potenziale instabilità. Ricordare, la chiave è mantenere uno stile di guida coerente e fluido in questo segmento. Restare concentrati e fidarsi delle capacità della propria vettura.
0