logo

0

0K

Laps driven today

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue

Log InSign Up

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue
App Logo
Careers
Memberships
AffiliatesAffiliates
Privacy PolicyPrivacy PolicyJoin our Discord
tiktokinstagramfacebooktwitteryoutube

Przewodniki po torach

Aktualny przewodnik po torze

Sekcja 9

Przewodnik toru Red Bull Ring - BMW M6 GT3 2017 (ACC)

3:32.288

Jaki jest dobry czas dla BMW M6 GT3 2017 na Red Bull Ring w Assetto Corsa Competizione?

Najlepszy czas ustawiony przez użytkownika Track Titan to 1:28.410. Szybcy kierowcy, w pierwszych 5%, osiągają czas okrążenia około 1:29.265. Zazwyczaj są to kierowcy, którzy mogą celować w bezwzględne zwycięstwa i podium w wyścigach najwyższej klasy, często używając niestandardowych ustawień. Jeśli jesteś nowy w wyścigach lub Twoim celem jest po prostu bycie lepszym niż przeciętny, powinieneś celować w czas około 1:35.345. Gdziekolwiek jesteś w swojej podróży symulacji wyścigów, jeśli chcesz być szybszy, możesz nagrywać swoje okrążenia za pomocą Track Titan i porównywać je z profesjonalnie prowadzonymi okrążeniami, takimi jak poniżej.

dashboard
Leaderboards
See Fastest Lap In Action
segment
Segment 9: 9.596

Sekcja 9

Dystans hamulcówBiegPrędkość minimalna
101 metres before the apex3130 km/h
W lewym górnym rogu, koncentruj się na fazie hamowania z kontrolą, która prowadzi do skrętu. Zaczynaj hamowanie około 101 metra przed wierzchołkiem skrętu, stopniowo przechodząc z hamowania do skrętu. Celem jest utrzymywanie dobrej prędkości przez środek skrętu, łagodnie naciskając na gazu, gdy osiągniesz wierzchołek skrętu, aby wyjść z wyjścia skrętu. Utrzymuj stałą, trzecią bieg przez cały skręt, zarządzając wejściami na gaz i kierownicę, aby utrzymać samochód w równowadze i stabilności. Poprzez stosowanie tej strategii, możesz efektywnie nawigować przez ten skręt i przygotować się do następnego prosto.
0