logo

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue

Log InSign Up

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue
App Logo
Careers
Memberships
AffiliatesAffiliates
Privacy PolicyPrivacy PolicyJoin our Discord
tiktokinstagramfacebooktwitteryoutube

Przewodniki po torach

Aktualny przewodnik po torze

Sekcja 4

Przewodnik toru Silverstone 1967 - Ferrari SF70H (Assetto Corsa)

1:06.181

Jaki jest dobry czas dla Ferrari SF70H na Silverstone 1967 w Assetto Corsa?

Najlepszy czas ustawiony przez użytkownika Track Titan to 1:03.163. Szybcy kierowcy, w pierwszych 5%, osiągają czas okrążenia około 1:05.014. Zazwyczaj są to kierowcy, którzy mogą celować w bezwzględne zwycięstwa i podium w wyścigach najwyższej klasy, często używając niestandardowych ustawień. Jeśli jesteś nowy w wyścigach lub Twoim celem jest po prostu bycie lepszym niż przeciętny, powinieneś celować w czas około 1:14.059. Gdziekolwiek jesteś w swojej podróży symulacji wyścigów, jeśli chcesz być szybszy, możesz nagrywać swoje okrążenia za pomocą Track Titan i porównywać je z profesjonalnie prowadzonymi okrążeniami, takimi jak poniżej.

dashboard
Leaderboards
See Fastest Lap In Action
segment
Segment 4: 9.054

Sekcja 4

Dystans hamulcówBiegPrędkość minimalna
64 metres before the apex5230 km/h
Przez połączenie kątów, utrzymuj kontrolę i stabilność. Gdy podejdziesz do strefy hamowania, zacznij stopniowo hamować około 64 metrów przed apselem. To pozwoli Ci wyeliminować zbyt dużą prędkość, zachowując samochód w stabilnym i zrównoważonym stanie. Staraj się przeciągnąć co najmniej możliwie dużą prędkość przez kąt, hamując nieco, a następnie stopniowo odrywając hamulce podczas skręcania. Utrzymuj stałą aplikację przyspieszenia na wyjściu z kąta, aby maksymalnie wykorzystać przyspieszenie na wyjściu z kąta. Pamiętaj, aby być cierpliwym z przyspieszeniem i pozwolić samochodowi osiąść przed zastosowaniem pełnej mocy. Wykonując ten kąt z precyzją, będziesz mógł przeciągnąć wyśmienitą prędkość i momencja na następną prostopadłą.
0