logo

0

0K

Laps driven

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue

Log InSign Up

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue
App Logo
Careers
Memberships
AffiliatesAffiliates
Privacy PolicyPrivacy PolicyJoin our Discord
tiktokinstagramfacebooktwitteryoutube

Przewodniki po torach

Aktualny przewodnik po torze

Sekcja 5

Przewodnik toru Woodlands Circuit w Cadwell Park - Ford Escort RS1600 (Assetto Corsa)

0:49.951

Jaki jest dobry czas dla KS FORD ESCORT MK1 na Cadwell Park - Woodlands Circuit w Assetto Corsa?

Najlepszy czas ustawiony przez użytkownika Track Titan to 0:49.951. Szybcy kierowcy, w pierwszych 5%, osiągają czas okrążenia około 0:49.951. Zazwyczaj są to kierowcy, którzy mogą celować w bezwzględne zwycięstwa i podium w wyścigach najwyższej klasy, często używając niestandardowych ustawień. Jeśli jesteś nowy w wyścigach lub Twoim celem jest po prostu bycie lepszym niż przeciętny, powinieneś celować w czas około 0:50.262. Gdziekolwiek jesteś w swojej podróży symulacji wyścigów, jeśli chcesz być szybszy, możesz nagrywać swoje okrążenia za pomocą Track Titan i porównywać je z profesjonalnie prowadzonymi okrążeniami, takimi jak poniżej.

dashboard
Leaderboards
See Fastest Lap In Action
segment
Segment 5: 12.027

Sekcja 5

Dystans hamulcówBiegPrędkość minimalna
51 metres before the apex172 km/h
Podczas podejścia do skrętu w kącie, skup się na technice hamowania. Zaczynaj hamowanie około 51 metra przed apsekiem, aby być w idealnym biegu 1. Celem jest osiągnięcie prędkości minimalnej 72 km/h na apseku, a następnie łagodnie aplikuj gazu, aby wyjść z skrętu. Pamiętaj, aby lekko ścigać hamulce podczas wchodzenia w skręt, co pozwoli samochodowi na rotację i ustawienie na silnym wyjściu. Bądź cierpliwy w aplikacji gazu, czekając, aż samochód stabilizuje się przed aplikacją pełnego gazu. Utrzymuj zmienną, postępującą wstępnie korekcję kierowniczą przez cały skręt. Wykonując tę sekwencję precyzyjnie, osiągniesz maksimum prędkości i momencu przez ten trudny odcinek.
0