logo

0

0K

Laps driven

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue

Log InSign Up

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue
App Logo
Careers
Memberships
AffiliatesAffiliates
Privacy PolicyPrivacy PolicyJoin our Discord
tiktokinstagramfacebooktwitteryoutube

Przewodniki po torach

Aktualny przewodnik po torze

Sekcja 2

Przewodnik toru Zandvoort - Ks Glickenhaus Scg003 (Assetto Corsa)

1:42.554

Jaki jest dobry czas dla KS GLICKENHAUS SCG003 na Zandvoort w Assetto Corsa?

Najlepszy czas ustawiony przez użytkownika Track Titan to 1:37.963. Szybcy kierowcy, w pierwszych 5%, osiągają czas okrążenia około 1:37.963. Zazwyczaj są to kierowcy, którzy mogą celować w bezwzględne zwycięstwa i podium w wyścigach najwyższej klasy, często używając niestandardowych ustawień. Jeśli jesteś nowy w wyścigach lub Twoim celem jest po prostu bycie lepszym niż przeciętny, powinieneś celować w czas około 1:44.146. Gdziekolwiek jesteś w swojej podróży symulacji wyścigów, jeśli chcesz być szybszy, możesz nagrywać swoje okrążenia za pomocą Track Titan i porównywać je z profesjonalnie prowadzonymi okrążeniami, takimi jak poniżej.

dashboard
Leaderboards
See Fastest Lap In Action
segment
Segment 2: 5.681

Sekcja 2

Dystans hamulcówBiegPrędkość minimalna
86 metres before the apex3122 km/h
Zacznijmy od podejścia do zakrętu z kontrolowanym i gładkim podejściem. Zaczynajmy hamować około 86 metrów przed apsekiem, stopniowo zwiększając hamowanie, aby osiągnąć odpowiednią prędkość i przekształcić się w zakręt. Starajmy się przetransportować jak najwięcej prędkości przez zakręt, utrzymując stałą aplikację gazem, tylko nieco podnosząc, jeśli to konieczne, aby zstabilizować samochód. Gdy dotrzemy do apseku, zacznijmy stopniowo zwiększać gaz, aby wyjść z zakrętu. Pamiętajmy, aby być cierpliwym z gazem i unikać wszelkich nagłych wejść. Wykonując dobrze zaplanowany i pomierzyć strefę hamowania, możemy maksymalizować swoją prędkość i momentum przez ten trudny odcinek.
0