logo

0

0K

Laps driven

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue

Log InSign Up

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue
App Logo
Careers
Memberships
AffiliatesAffiliates
Privacy PolicyPrivacy PolicyJoin our Discord
tiktokinstagramfacebooktwitteryoutube

Przewodniki po torach

Aktualny przewodnik po torze

Sekcja 9

Przewodnik toru Zandvoort - Ks Glickenhaus Scg003 (Assetto Corsa)

1:42.554

Jaki jest dobry czas dla KS GLICKENHAUS SCG003 na Zandvoort w Assetto Corsa?

Najlepszy czas ustawiony przez użytkownika Track Titan to 1:37.963. Szybcy kierowcy, w pierwszych 5%, osiągają czas okrążenia około 1:37.963. Zazwyczaj są to kierowcy, którzy mogą celować w bezwzględne zwycięstwa i podium w wyścigach najwyższej klasy, często używając niestandardowych ustawień. Jeśli jesteś nowy w wyścigach lub Twoim celem jest po prostu bycie lepszym niż przeciętny, powinieneś celować w czas około 1:44.146. Gdziekolwiek jesteś w swojej podróży symulacji wyścigów, jeśli chcesz być szybszy, możesz nagrywać swoje okrążenia za pomocą Track Titan i porównywać je z profesjonalnie prowadzonymi okrążeniami, takimi jak poniżej.

dashboard
Leaderboards
See Fastest Lap In Action
segment
Segment 9: 13.532

Sekcja 9

Dystans hamulcówBiegPrędkość minimalna
141 metres before the apex279 km/h
Podczas podejścia do tego rogu łączącego, skup się na technice hamowania. Zaczynaj hamowanie na 141-metrowym odcinku przed wierzchołkiem, aby przez wierzchołek osiągnąć idealną prędkość minimalną 79 km/h. Utwardź sterowanie gazu przez cały róg, stopniowo zwiększając gaz podczas wyjścia. Pamiętaj, aby utrzymywać samochód w 2. biegowym dla optymalnego wydajności. Precyzyjne i gładkie wejścia będą kluczowe do skutecznego pokonywania tej trudnej części toru.
0