logo

0

0K

Laps driven

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue

Log InSign Up

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue
App Logo
Careers
Memberships
AffiliatesAffiliates
Privacy PolicyPrivacy PolicyJoin our Discord
tiktokinstagramfacebooktwitteryoutube

Przewodniki po torach

Aktualny przewodnik po torze

Sekcja 8

Przewodnik toru Zandvoort - Lamborghini Gallardo SL (Assetto Corsa)

3:07.847

Jaki jest dobry czas dla Lamborghini Gallardo SL na Zandvoort w Assetto Corsa?

Najlepszy czas ustawiony przez użytkownika Track Titan to 1:54.568. Szybcy kierowcy, w pierwszych 5%, osiągają czas okrążenia około 1:54.568. Zazwyczaj są to kierowcy, którzy mogą celować w bezwzględne zwycięstwa i podium w wyścigach najwyższej klasy, często używając niestandardowych ustawień. Jeśli jesteś nowy w wyścigach lub Twoim celem jest po prostu bycie lepszym niż przeciętny, powinieneś celować w czas około 3:07.847. Gdziekolwiek jesteś w swojej podróży symulacji wyścigów, jeśli chcesz być szybszy, możesz nagrywać swoje okrążenia za pomocą Track Titan i porównywać je z profesjonalnie prowadzonymi okrążeniami, takimi jak poniżej.

dashboard
Leaderboards
See Fastest Lap In Action
segment
Segment 8: 25.167

Sekcja 8

Dystans hamulcówBiegPrędkość minimalna
37 metres before the apex115 km/h
W tym zakręcie koncentruj się na hamowaniu łagodnie i efektywnie, aby ustawić dobry prędkość wejściową. Gdy podejdziesz do strefy hamowania, zacznij stopniowo hamować, starając się osiągnąć swoją prędkość minimalną 15 km/h w punkcie apsydy. Utrzymuj stałą, umiarkowaną aplikację gazową przez cały zakręt, aby zapewnić stabilność i kontrolę wyjścia. Pamiętaj, aby przesunąć się w bieg 1, aby zarządzać niską prędkością w punkcie apsydy. Wykonując ten zakręt z precyzją, będziesz mógł przetransportować dobre momentum na następne proste i maksymalizować swój czas okrążenia ogólny.
0