Ta część toru wydaje się być prostą, gdzie kierowca utrzymuje stałą wysoką prędkość bez potrzeby znacznego hamowania lub sterowania kierunku. Dane telemetryczne pokazują, że kierowca utrzymuje aplikację gazu na poziomie lub blisko 100% przez cały odcinek, co wskazuje, że prowadzi on ten odcinek na maksymalnej prędkości w najwyższym biegu możliwym. Nie ma potrzeby omawiania punktów hamowania, prędkości apsydy lub innych technik kierowania w zakrętach, ponieważ jest to prostą, gdzie kierowca maksymalizuje swoją prędkość i momencje. Głównym punktem skupienia powinno być utrzymanie smukłej, stałej aplikacji gazu, aby przetransportować jak najwięcej prędkości przez ten odcinek toru.