logo

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue

Log InSign Up

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue
App Logo
Careers
Memberships
AffiliatesAffiliates
Privacy PolicyPrivacy PolicyJoin our Discord
tiktokinstagramfacebooktwitteryoutube

Przewodniki po torach

Aktualny przewodnik po torze

Sekcja 3

Przewodnik torowy - Vallelunga - Toyota Supra MKIV (Assetto Corsa)

1:01.518

Jaki jest dobry czas dla Toyota Supra MKIV na Vallelunga - Club w Assetto Corsa?

Najlepszy czas ustawiony przez użytkownika Track Titan to 1:01.518. Szybcy kierowcy, w pierwszych 5%, osiągają czas okrążenia około 1:01.518. Zazwyczaj są to kierowcy, którzy mogą celować w bezwzględne zwycięstwa i podium w wyścigach najwyższej klasy, często używając niestandardowych ustawień. Jeśli jesteś nowy w wyścigach lub Twoim celem jest po prostu bycie lepszym niż przeciętny, powinieneś celować w czas około 1:02.590. Gdziekolwiek jesteś w swojej podróży symulacji wyścigów, jeśli chcesz być szybszy, możesz nagrywać swoje okrążenia za pomocą Track Titan i porównywać je z profesjonalnie prowadzonymi okrążeniami, takimi jak poniżej.

dashboard
Leaderboards
See Fastest Lap In Action
segment
Segment 3: 9.077

Sekcja 3

Dystans hamulcówBiegPrędkość minimalna
55 metres before the apex237 km/h
Podczas podejścia do lewego zakrętu skup się na punkcie hamowania. Zaczynaj hamowanie około 55 metrów przed osią, aby osiągnąć optymalną prędkość minimalną 37 km/h w drugim biegu. Gładko prowadź hamowanie podczas wchodzenia w zakręt, stopniowo zwiększając aplikację przyspieszenia, aby wyjść z zakrętu. Uwaga na stopniowaniu wejścia w przyspieszenie, aplikuj je wytrzymałe, ale postępująco, aby utrzymać kontrolę. Pamiętaj, że klucz do osiągnięcia maksymalnej prędkości przez ten odcinek toru jest znalezienie balansu między hamowaniem, skrętem i przyspieszaniem.
No analysis data available