Podczas podejścia do lewego rękawka skup się na swoim punkcie hamowania. Zaczynaj hamować około 75 metrów przed wierzchołkiem, aby ustawić swój wskaźnik prędkości wejścia. Staraj się przeciągnąć jak najwięcej prędkości przez rękawkę, korzystając z hamowania szlaku i stopniowo zwiększając aplikację gazu po wierzchołku. Utrzymuj łagodny, stały wpływ kierowniczy, aby efektywnie nawigować przez zakręt. Pamiętaj, aby utrzymywać samochód w najniższym odpowiednim biegu, aby zoptymalizować swoją przyspieszenie poza zakrętem. Wykonując ten zakręt z precyzją, będziesz mógł przeciągnąć wyśmienite tempo na następny prostołuk. Zostań skupiony i zaufaj swoim punktom hamowania - to pozwoli ci maksymalizować swoją wydajność przez ten techniczny odcinek toru.