logo

0

0K

Laps driven

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue

Log InSign Up

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue
App Logo
Careers
Memberships
AffiliatesAffiliates
Privacy PolicyPrivacy PolicyJoin our Discord
tiktokinstagramfacebooktwitteryoutube

Przewodniki po torach

Aktualny przewodnik po torze

Sekcja 2

Przewodnik toru Daytona International Speedway - Road Course - 2008 - Porsche 911 GT3 R (992) (iRacing)

1:48.580

Jaki jest dobry czas dla Porsche 911 GT3 R (992) na Daytona International Speedway - Road Course - 2008 w iRacing?

Najlepszy czas ustawiony przez użytkownika Track Titan to 1:44.074. Szybcy kierowcy, w pierwszych 5%, osiągają czas okrążenia około 1:44.074. Zazwyczaj są to kierowcy, którzy mogą celować w bezwzględne zwycięstwa i podium w wyścigach najwyższej klasy, często używając niestandardowych ustawień. Jeśli jesteś nowy w wyścigach lub Twoim celem jest po prostu bycie lepszym niż przeciętny, powinieneś celować w czas około 1:47.462. Gdziekolwiek jesteś w swojej podróży symulacji wyścigów, jeśli chcesz być szybszy, możesz nagrywać swoje okrążenia za pomocą Track Titan i porównywać je z profesjonalnie prowadzonymi okrążeniami, takimi jak poniżej.

dashboard
Leaderboards
See Fastest Lap In Action
segment
Segment 2: 12.265

Sekcja 2

Dystans hamulcówBiegPrędkość minimalna
113 metres before the apex175 km/h
Zwróć uwagę na płynny i kontrolowany styl podejścia do tej prawej krawędzi. Zaczynaj hamowanie około 113 metrów przed wierzchołkiem, stopniowo przechodząc w zakręt. Utrzymuj stałą aplikację gazów przez wierzchołek, pozwalając samochodowi na osiadanie i przyspieszenie poza zakrętem. Pamiętaj, aby utrzymywać samochód w najniższym odpowiednim biegu, aby maksymalizować przyczepność i stabilność. Wykonując ten zakręt z precyzją, ustawisz się na silny wyjazd i przetransportujesz wartość momentu na następnej części toru.
0