logo

0

0K

Laps driven

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue

Log InSign Up

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue
App Logo
Careers
Memberships
AffiliatesAffiliates
Privacy PolicyPrivacy PolicyJoin our Discord
tiktokinstagramfacebooktwitteryoutube

Przewodniki po torach

Aktualny przewodnik po torze

Sekcja 3

Przewodnik toru Daytona International Speedway - Road Course - 2008 - Porsche 911 GT3 R (992) (iRacing)

1:48.580

Jaki jest dobry czas dla Porsche 911 GT3 R (992) na Daytona International Speedway - Road Course - 2008 w iRacing?

Najlepszy czas ustawiony przez użytkownika Track Titan to 1:44.074. Szybcy kierowcy, w pierwszych 5%, osiągają czas okrążenia około 1:44.074. Zazwyczaj są to kierowcy, którzy mogą celować w bezwzględne zwycięstwa i podium w wyścigach najwyższej klasy, często używając niestandardowych ustawień. Jeśli jesteś nowy w wyścigach lub Twoim celem jest po prostu bycie lepszym niż przeciętny, powinieneś celować w czas około 1:47.462. Gdziekolwiek jesteś w swojej podróży symulacji wyścigów, jeśli chcesz być szybszy, możesz nagrywać swoje okrążenia za pomocą Track Titan i porównywać je z profesjonalnie prowadzonymi okrążeniami, takimi jak poniżej.

dashboard
Leaderboards
See Fastest Lap In Action
segment
Segment 3: 17.501

Sekcja 3

Dystans hamulcówBiegPrędkość minimalna
155 metres before the apex184 km/h
Podczas podejścia do zakrętu z kombinacją, skup się na swojej technice hamowania. Zaczynaj hamowanie na 155-metrowym odcinku przed wierzchołkiem, aby przez wierzchołek osiągnąć idealną prędkość minimalną 84 km/h. Zastosuj łagodne, stałe naciśnięcie pedału hamowania i gotuj się na przekształcenie w pedał gazu, gdy wyjdziesz z zakrętu. Pamiętaj, aby utrzymać samochód w biegu 1 przez ten odcinek, aby maksymalnie zwiększyć kontrolę i przyspieszenie. Bądź cierpliwy, zaufaj swojemu punktowi hamowania i będziesz mógł przeprowadzić szybko przez ten trudny odcinek toru.
0