logo

0

0K

Laps driven today

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue

Log InSign Up

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue
App Logo
Careers
Memberships
AffiliatesAffiliates
Privacy PolicyPrivacy PolicyJoin our Discord
tiktokinstagramfacebooktwitteryoutube

Przewodniki po torach

Aktualny przewodnik po torze

Sekcja 4

Przejazd całkowity - Przewodnik dla Super Formu SF23 - Honda (iRacing)

1:03.580

Jaki jest dobry czas dla Super Formula SF23 - Honda na Road Atlanta - Full w iRacing?

Najlepszy czas ustawiony przez użytkownika Track Titan to 1:02.708. Szybcy kierowcy, w pierwszych 5%, osiągają czas okrążenia około 1:03.267. Zazwyczaj są to kierowcy, którzy mogą celować w bezwzględne zwycięstwa i podium w wyścigach najwyższej klasy, często używając niestandardowych ustawień. Jeśli jesteś nowy w wyścigach lub Twoim celem jest po prostu bycie lepszym niż przeciętny, powinieneś celować w czas około 1:05.374. Gdziekolwiek jesteś w swojej podróży symulacji wyścigów, jeśli chcesz być szybszy, możesz nagrywać swoje okrążenia za pomocą Track Titan i porównywać je z profesjonalnie prowadzonymi okrążeniami, takimi jak poniżej.

dashboard
Leaderboards
See Fastest Lap In Action
segment
Segment 4: 13.169

Sekcja 4

Dystans hamulcówBiegPrędkość minimalna
32 metres297 km/h
Segment 4 to prawy róg, który wymaga kierowcy hamowania z prędkości 97 km/h w 2. biegowym. Punkt hamowania znajduje się 32 metry przed punktem skrętu, co wskazuje na strefę hamowania umiarkowaną. Pokazywana w obrazie linia rajdowa sugeruje łagodne, stopniowe skręcanie w kierunku rogatki, co pozwoli kierowcy przetransportować dobre prędkości przez punkt apsydy i wyjście. Ten segment będzie testował umiejętność kierowcy w zarządzaniu hamowaniem i utrzymaniu momencu przez skręt, ponieważ stosunkowo niska prędkość i strefa hamowania umiarkowana wymagają precyzyjnego sterowania gazem i płynnych wejść sterowniczych, aby efektywnie nawigować przez rogatkę.
0