logo

0

0K

Laps driven

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue

Log InSign Up

Dashboard

Simracing Insights

Your SessionsDrive to WinLeaderboardsEsports SetupsAcademyRecommended HardwareHardwareLive Overlay

Real Racing Insights

Motorsport NewsNewsRace Engineer

Community

Driving Stats

Help / Setup

Configure GameMembershipsReport Issue
App Logo
Careers
Memberships
AffiliatesAffiliates
Privacy PolicyPrivacy PolicyJoin our Discord
tiktokinstagramfacebooktwitteryoutube

Guias de Pista

Guia da Pista Atual

Marcado 7

Guia de Pista do Circuito de Donington Park - Honda NSX GT3 2017 (ACC)

1:37.020

Qual é um bom tempo para Honda NSX GT3 2017 em Donington Park no Assetto Corsa Competizione?

O melhor tempo estabelecido por um usuário do Track Titan é 1:28.795. Os pilotos rápidos, no top 5%, conseguem um tempo de volta em torno de 1:28.795. Geralmente, esses são os pilotos que podem almejar vitórias absolutas e pódios em corridas de alto nível, frequentemente usando configurações personalizadas. Se você é novo em corridas ou seu objetivo é simplesmente ser melhor do que a média, você deve mirar um tempo em torno de 1:33.930. Onde quer que você esteja em sua jornada de simulação de corrida, se quiser ser mais rápido, você pode gravar suas voltas com o Track Titan e compará-las com voltas profissionalmente conduzidas, como a mostrada abaixo.

dashboard
Leaderboards
See Fastest Lap In Action
segment
Segment 7: 12.082

Marcado 7

Distância de freamentoMarchaVelocidade mínima
155 metres before the apex181 km/h
Para este ângulo, concentre-se em uma fase de freio suave e controlado antes da curva. Comece a frear cerca de 155 metros antes do ápice, reduzindo gradualmente a velocidade para um mínimo de 81 km/h no ápice. Mantenha uma aplicação constante do acelerador durante a curva, evitando qualquer mudança repentina. Ao sair da curva, aumente gradualmente o acelerador para acelerar fora da curva. Lembre-se de manter o carro equilibrado e manter uma linha consistente durante a curva. Com uma abordagem suave e disciplinada, pode maximizar a velocidade e a velocidade de impulso nesta seção desafiadora do circuito.
0