Ao abordar este canto direito, concentre-se na sua técnica de freio. Inicie o freio no marco de 68 metros antes do ápice, aplicando gradualmente o freio para reduzir a velocidade do carro até ao mínimo de 198 km/h. Mantenha uma pressão de freio suave e consistente ao longo da zona de freio e certifique-se de desacelerar para o andar apropriado, que nesse caso é a 1ª marcha, para otimizar a velocidade de entrada na curva. Ao virar, seja cuidadoso com os seus inputs de direção, mantendo-os suaves e progressivos para manter o controle do carro. Uma vez que alcançar o ápice, comece a aplicar gradualmente a aceleração para sair da curva, sendo cuidadoso para não aplicar demasiada potência demasiado cedo, o que poderia causar o traseiro do carro a ficar desestabilizado. Concentre-se em manter uma linha limpa e eficiente por esta curva e você estará a caminho de uma volta rápida e consistente.