O segundo segmento apresenta um canto esquerdo desafiador que requer uma abordagem estratégica para manter a velocidade e o controle. Com o menor gear sendo o terceiro e a velocidade mínima em torno de 136 km/h, é crucial gerenciar a velocidade de entrada para manter a velocidade e o controle ao longo do canto sem comprometer a aderência. O ponto de freada para esse canto está aproximadamente a 494 metros antes do ponto de entrada. Isso indica uma abordagem de alta velocidade, exigindo uma freada firme mas progressiva para remover a velocidade de forma eficiente e evitar desestabilizar o carro. A análise da linha de corrida na imagem fornecida revela que uma entrada larga é preferível, visando um ápice tardio para maximizar a velocidade de saída do canto. A linha mostra um arco suave que se aperta em direção ao ápice antes de se abrir na saída, permitindo uma aplicação mais antecipada do acelerador quando você se endireita. Para otimizar o desempenho nesse segmento, concentre-se em freadas suaves e progressivas na entrada do canto, virando com precisão para atingir aquele ápice tardio. Quando atingir o ápice, comece a fornecer potência enquanto desenrola o volante, usando toda a largura da pista disponível na saída para carregar a maior velocidade possível para a próxima reta ou sequência de curvas.